宮城県大崎市田尻加護坊山林道コース

加護坊山の頂上から田尻側への道路を行くと
未舗装の町道をさらに行くと右に曲がる道路があり
ここからが約１.４キロの桜田林道です。
ほぼ下りです、激坂ではないですが道は多少溝などが
在るので慎重に走行です。

距離は短いですが、面白いコースです。
自転車の種類はMTBなら大丈夫です。

写真は、桜田林道の入り口付近のものです。
なお、加護坊山いくつかの道路の脇に自然水
の湧き水あり一年中同じ温度です、夏は冷たく
気持ちが良いです。

なお、加護坊山の下にはさくらの湯があります。
農家直販場があります。
ここで売っているおにぎりは美味しいです。

MTBパーツ交換2

2月28日にパーツ交換に出していた、
MTBGTアバランチュラ3.0/2005年モデルⅤブレーキ
が、戻ってきました。
予定交換パーツ一部変更となりました。
クランクセットが予定のものがあわなかったので、
他のクランクに交換となりました。
どうやら、BBのサイズの問題で合わなかったようです。
代用として、旧型ALTUS FC‐TX70(70/71)に変更と成りました。
BBもこれにあうBBを取り付けて、うまく変速可能、チェーンステー
の一部への干渉が無い
他メーカーのクランクを選ぶ手もありますが、リアが
シマノ製リヤディレラーと今回交換した、カセットスポロケット
HG-50-8Iで、シフターがシマノフロントディレラーはシマノ互換製
他のメーカーにした場合は、フロント関係をシフターも交換となるので
シマノ互換製かシマノ製どっちにするかシマノクランクセットにしました。

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MTBパーツ

日曜日行きつけの自転車にギヤ、カセットスポロケットと
前ギヤの交換を依頼してきました。
前ギヤはクランクセット＋ボトムブラケット交換クランクとボトム
ブラケットは、には不具合等はありませんが、前ギヤチェーンリングが
減っている可能性もあり、BB(ボトムブラケット)は購入したときの物です。
ので、あとあと取り替えるよりセットで交換することにしました。
ただし、カセツトスポロケットとクランクセット同じメーカーのグレード
と交換予定ですが、BBにはサイズがあり、私のMTB０５年モデルなので
サイズが合うのがあるかわからない、ない場合は、互換パーツで
不具合なく変速できるパーツでとなります。
また、現在付いている、BBのサイズを測り取り寄せとなるようです。
数日後MTBを自転車が取りに来る予定です。

この際なので、シフト/ブレーキワイヤーセットで交換
購入してから交換していないので安全に乗るために
交換します。

費用はまだ正確な価格は分かれませんが、およそ
２万～３万円ぐらいだそうです。
なお、分解組み込みその周辺のグリスアップ点検も
するのでこの価格になるそうですが、パーツの価格に
よっては、安くなるかも知れません。

パーツ交換時サイズにご注意、サイズなど測ってもらい
合うサイズのパーツの交換が執拗です。
専門知識のある自転車店でしてもらうのが良いですね。
価格にはパーツ代、工賃代などが入っています
ので、千円ぐらいのパーツ交換でも自転車店頼めば
５００円～数千円工賃代がかかります。
もしできるなら、ブレーキシュー交換は自分でするのが
良いですが、交換の仕方合わせ方がわからないときは
自転車店で交換してもらうとき教えてもらって次回は
ご自身でする、また、無理してわからないところのパーツ
交換などはしないようにね。

MTBチェーン

ＭＴＢのチェーンの伸び率を見ましたら交換時期に
でした。
ので、自転車屋にて交換するために自転車屋まで
サイクリングしながら行きましたが、最初は弱い風
程度でしたが、途中から強くなり普通自転車で1時間
ぐらいの場所の自転車屋まで1時30分以上かかりました。
交換たのんだのですが、チェーンの種類がHGではなく
IGのチェーンが当方のＭＴＢについていた自転車屋に
は、HGタイプしかなくIGタイプチェーンの取り寄せとなり
今回は、取り寄せのチェーンが来てから家までの出張
での交換となりました。
一週間ぐらいたっていますが、まだ連絡はないです。

このときの帰り途中でにわか雨降っていました。

自転車用グローブ

大変だー自転車用のグローブが

1年近く使い込んでいたら左のグローブの親指
に穴が小さいの開いた、そのまま使っていたら
大きく穴が開いてしまいました。
右も穴が開いてきましたので、
新しいのをショップで購入しました。
でも、いつも行くショップではなく別のショップで
購入しました。
メーカーBBB/Dirtzoneです。
これです。

前のよりいくらか全体が厚めです。

左が新しいので右が今まで使っていた
グローブです。

SL湯けむり号とMTBシリーズ1

少し寒いですが先日MTBで走ってきました。
ただ午後からでしたので、線路沿いダート約３０分ぐらい
です、残りは行き帰りの移動時間に使いました。

小牛田駅から離れた橋の上から陸羽東線を携帯電話カメラで
撮影しました。
この反対側とった方向の後ろ側が小牛田駅になります。
写真の左上に見える道は農道(田んぼ道)です。
橋の上から小牛田駅方面に戻り右に道路がありそこから
入り、少し走ってまた、右に入るまず道路状況です。
右に入ったときは未舗装の道路ですが、硬くしまっていて
走りやすい道です。ママチャリや人が歩いていたりしてい
ますので、速度と安全確認はしてください。
その次の右に入った道は、多少波打っていたりくぼみが
在るので、十分にご注意ください。
なるべくならMTBが良いです、ママチャリなどでも押して歩けばいけます。
自動車については走れないことはないですが車高が低いとそこがつきます。
また道幅がせまいので田んぼ道になれない人は入らないほうが良いです。

この写真はちょうど一枚目の写真の左上に見える道の線路脇から
小牛田駅方向に向けてとりました、奥に見える橋のうえから一枚目
の撮影ポイントです。
ちょうど列車がきたところを撮りました。
この後、一枚目の写真の道の上方向に走りました。
(古川方面)道には多少荒れています。
ダブルトラでした(２台分走行ラインがない)
せまいところあり、くぼみあり多少砂利が大きかったり
して、ハンドルをしっかり持ち、腕は柔らくして振動などを
流すときには立ったりしてバランスを取り走りました。

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09年モデルスポーツ自転車

09年モデルのMTB/ロードバイクが出てきています。
価格を見ると私が購入した05年より数万円ほど価格が
上がっています。
ても、カラーリングが良くなってきています。
また、MTBはディスクブレーキが多くなってきています。
でも、まだⅤブレーキもまだまだあります。
シマノのディオーレLXがクロスバイク用になり後継者として
SLXがでました。
さてとのグレードのバイクに使われるのでしょうかね?

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MTBとSLC11石巻線試験運転

あさと夕方SLC11を小牛田まで見に行ってきました。
レポートです、朝MTBに乗り小牛田駅へ時間があまり無いかも
とおもいましたら、実際は結構時間がありました。
駅近くに来て統計で確認してわかりましたので、車庫前に行きました。
中から黒鉛が見えました。
しばらく待っていると動き出し車体が見えました言ったそこで停止
後、(その時点で客車SLC11にはつながれていました。)待機所
(引込み線が正解なのかわかりません、鉄道には詳しくないので)
そこにMTBで移動その前で数枚写真を撮り(携帯電話カメラ)
停止中のSLC11運転手より木炭の入ったら袋をみなが見ているほうの
道路に投げてきました(プレゼント)でもちょい手前に落ちました。

その後駅ホームにSLC11が移動開始したので、駅離れた石巻線に
ある踏み切りに絶好な撮影&見学場所で見学撮影しまた。
見ごたえありましよ。

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寒い、風が強い

今日の天気は、晴れでも風が出ていた。
MTBで走りたかったが、本日は乗りませんでした。
本日は肌寒い。

これからは、MTB乗ると時は、長袖や何かうすでの
寒さ対策の服着たり持ったりいけないね。
自転車でのサイクリング中途中で暖かいものを
飲むのも良いですね。